美国关税提至100%，中国电动车产业怎么走？

5月14日，美国又宣布对中国实施新一轮制裁，将原本25%的新能源汽车关税提升至100%。

若算上美国针对电动汽车征收的2.5%基础关税，最终税率将达到102.5%。另外，电动汽车锂电池关税税率将从7.5%提高到25%，电池零部件的关税税率将从7.5%提高到25%。

这一动作在社会面引起广泛关注，市场面反响却相对平静。

为何？核心原因在于，中国对美国的新能源汽车出口量并不大，美国并非我们的主要市场，所以，关税的增加对我们的影响有限。

若客观的看待这件事，可以更相信：

美国的新能源汽车产业正在被美国政府套上脚镣。未来很难有较大空间去发展了。

这种政策将极大的美国的整个新能源产业。

先说说中国的汽车产业。

一个国家这么重大又重要的产业，如果是政府出面去进行保护，把外国的竞争对手都挡在门外，只让自己某些企业去干，结果会如何呢？结果一定是这个产业会出大问题。机械和燃油时代的汽车产业，我国情况也是类似这样；我们可能也想要保护自己，只让几个大型国企去做汽车行业，不让中国的其他企业进来做。最后的结果大家都知道了：这些大型国企都不努力，都不下功夫。只停留在跟外国企业搞个合资，帮人家做产品销售，卖给自家老百姓过了几十年好日子，既不自主创新也不思进取谋未来。

中国的汽车产业真正的发展，其实是在有了一群新的力量进入后，比如说像奇瑞、吉利等等一些新的民营企业等市场化选手参与进来，然后再到了今天汽车创业新势力的进入。一年100多款新车，不断推陈出新的新技术，相互之间残酷的竞争，使得车价大量的下降，设计不断创新，技术不断做出新的东西，我们才逐渐改变了这个格局。尤其是新能源汽车（智能汽车）时代，我国正在迅速成长为世界的领导者。

那美国今天的情况是什么？

传统汽车，今天渐渐的在衰落，新能源汽车或者是智能汽车正在形成全新的机会。本来美国，还是有一个特斯拉的，发展也还是不错的。但是大家都知道，特斯拉在美国没有办法形成强大的生产能力（位于加利福尼亚的弗里蒙特工厂），他不得不把自己的生产能力。搬到中国来。在这个发展的过程中间，如果大家都能看到新能源汽车的机会。除了特斯拉之外，美国会有更多的汽车企业参与。

同时，中国也会有一些汽车企业到美国去发展，在美国市场形成机会；一方面可以拉动美国消费者对于新能源汽车（智能汽车）的认同。也会在这过程中间，逐渐形成更多产业配套。比如说充电桩等各个方面能力，形成服务能力，这样才能够形成一个充分的市场。

美国现还有几个企业能构建智能汽车的生产能力？

不仅没有生产能力，他的设计能力、创新的研发能力也可能被消散，包括苹果这样的企业，投了大量的资金，用了十年的时间，最后他仍做不出来新的智能汽车，他已经宣布放弃了。

除了这些方面的能力，还有个很重要的事情：需要大量的产业配套能力来进行支持。

要做智能汽车，都需要电池、各种各样的感应器，比如说激光雷达，各种各样的摄像头，毫米波雷达、超声波雷达，还需要大量的设备，比如说大型的压铸机，我们还需要有各种各智能产品的能力，形成一个综合的能力和体系。现在目前这些发明的能力，中国暂时是全世界做的最好的，如在动力电池等关键部件的领先地位，如果美国要想在智能汽车里面有所作为，必须要进口中国的这类产品，用这些产品来提升自己的能力。

但美国用高关税的办法，把整车挡在了门外，不仅如此，同时也把大量的这些配件，相关的零件挡在了门外。他们若要靠自己的力量在本土用很高的成本生产出这样的智能汽车基本上是不可想象的。如对外部关键矿产资源的依赖、充电基础设施不足、安全性问题以及与燃油车的竞争关系等这系列的内部问题，都要有办法得到一定程度的解决。

如果美国把中国这样的竞争对手都挡在门外。

只让自己少数的企业在本国发展，同时又不具有新的设备，新的配件，这些方面的能力。这个产业一定会逐渐衰落。制造能力的衰落，就会带来研发能力的衰落，制造和研发能力的衰落，这个产业会很快的失去机会和可能。以前大家都会认为这个世界产业的转化。强大的永远很强，落后的是不太能够赶上去，实现情况不一样，从业这十几年来看这个产业的发展，中国从电脑、手机、电视，各种各智能家居，所有这些领域我们可以看到，一旦新的时代和周期来临，转换是在一瞬间的，几年时间就会出现全局性的溃败和根本性的转变。汽车也到了全局性的转换的时代了，在这个时代，中国变得越来越强，这一点大家已经不怀疑了。

美国在推动的新能源产业回流

是不是还能够让自己在未来的产业发展中间分一杯羹，保留一块机会，有一些企业能够生存，这才是他们面对的一个大问题。但事实上面看美国现在搞法，自己本土企业生存可能都没有了。也许从业者们过五年，十年回头一看，智能汽车这个领域，美国的企业可能是一块白地，一无所有。